Bonjour, suite à une panne d'alternateur, je me suis penché vers un achat d'occasion. J'en ai trouvé un neuf près de chez moi pour pas cher.
Avant je me suis assuré qu'il était compatible. Le gars avait exactement la même carte grise que moi :
Mégane phase 1 de 96 1.9D. BA0U5. Bref j'étais sûr de mon coup. Les alternateurs étaient bien les mêmes à l'exception que sur le nouvel alternateur, la broche "+" n'y est pas. Sur l'ancien la "+" était juste à côté du "L".
J'ai donc un fil (le violet) qui n'est relié à rien. Le moteur démarre, la batterie se recharge mais, je n'ai plus de témoin de charge sur le tableau de bord, ni de coupure de moteur. En gros, le moteur continue de tourner jusqu'à ce que j'appuie sur le frein.
Ma question est : Où puis-je brancher ce fil ? Sur la même que sur le "+" ? Ou bien il faut que je rachète un autre alternateur (identique cette foi) ?

Merci d'avance

Salut!
Tu a forcement 3 fils sur ton alternateur, la masse, un + contact et le plus qui part a la batterie c'est obligatoire.
Je vois pas trop comment le moteur pourrais se couper quand tu freine par contre, j'ai du mal de comprendre la!

Sur l'alternateur il n'y a que deux broches : le B+ qui va à au démarreur et à la batterie, et le L)
La borne + a disparue sur cette alternateur. Je me suis donc retrouvé avec un fil violet et un fil jaune pour une seule borne. J'ai tenté la jaune et le moteur ne se coupait pas en enlevant la clé. J'ai alors mis le violet à la place, pour voir et ça fonctionne. Je me trouve avec un fil jaune qui n'est connecté nul part, mais ça marche. La voiture a tournée 15 heures et aucun problème.
J'espère que le sujet servira à quelqu'un

salut des photos détaillée peut être de ton alternateur ça peut aider à comprendre de quoi tu parle

slt
le fil que tu n'as pas branché c'est juste pour l'allumage du voyant en cas de défaillance

normalement qd tu met le contact le voyant ne doit plus s'allumer