Salut à tous !

alors, un petit soucis avec la megane :
la serrure coté conducteur ne veut plus se fermer avec la clé ... j'explique : j'ouvre la voiture en tournant la clé dans la serrure conducteur, youpi, tout va bien ! seulement, pour la verrouiller, c'est autre chose, j'ai beau tourner la clé dans le bon sens, c'est comme si la came qui commande le verrouillage centralisé n'était plus entrainée ...

est-ce que ce problème vous est déja arrivé ? bon, de toute manière je vais démonter le panneau de porte pour regarder ca.
en attendant je verrouille de l'interieur et je sors pas le coté passager ... 

merci a+

Je vois pas trop ce que tu veux dire, j'ai un petit probleme du style la aussi mais je sais pas si c'est be meme!
Quand il gele fort mon moteur de centralisation conducteur n'ouvre plus la porte,
je met la clée dans le barillet, si je tourne a droit pour deverouiller, je peu faire 15 tours avec la clée sa tourne dans le vide!
Il faut que je tourne vers la gauche comme si je voulais fermer et que je tourne l'autre coté ensuite, et la sa marche!
C'est le meme probleme toi? Je sais pas si c'est normal mais bon..

ben c'est effectivement ca, je peux faire 36 tours droite, mais ca ne verrouille pas .. c'est p'tet le moteur qui est gelé ou un truc comme ca, car ca m'est arrivé par grand froid avec du gel sur la voiture !
par contre je ne crois pas que ca marche chez moi, même en tourant à gauche avant de retrourner à droite ...
je verrai si par meilleur temps ca fonctionne nikel ! sinon je démonte et je verrai aussi ^^

Oui, c'est le moteur qui gele ou grippe..

bon, ca y est, ca a été démonté .... verdict bien pire qu'un moteur grippé : c'est le barillet lui-même qui est usé !
j'explique : il y un système de cames dans le barillet qui actionne un levier, mais les cames sont usées (en plastique très certainement ... contre du métal ca le fait pas), et du coup la clé tourne dans le vide sur autant de tours qu'on veut !!
par contre c'est telement bien foutu que le barillet ne peut être ouvert, donc en gros c'est pas réparable comme ca ...

solutions :
-changer juste le barillet porte conducteur pour vérouiller/déverrouiller la voiture (avec la fermeture centralisée)
-ajouter un module de commande par infrarouge (quelqu'un en a déja rajouté un ?), de toute facon j'ai déja la fermeture centralisée
-et la dernière c'est pour le fun : dériver le cable de commande et mettre un bouton caché sous la caisse ^^

voila, j'vais me renseigner pour le barillet+clé et la commande infra rouge, on verra bien. si quelqu'un a des infos, je suis preneur ! merci

moi j'ouvre et je ferme toujours avec la télécomande   pourquoi tu ouvre avec ta clé? bom courage 

Si tu as l'anti demarrage sa ne le desactivera pas aussi

l'anti démarrage ?! oula, qu'est ce que c'est ca ?
moi je voyais un truc tout simple, je reprends les fils de la commande de déverrouillage sur la serrure conducteur, donc c'est comme si j'actionnais avec la clé ... sinon je dérive directement le bouton de FC sur le tableau de bord.

et pour te répondre Renault59, j'ai pas de module de commande à distance ... juste la FC

Non, bah si tu n'as pas la zapette ne prend pas en compte ce que j'ai dis plus haut..
Car quand tu as l'anti demmarrage, il se desactionne quand tu deverouille avec celle ci, et s'enclanche quand tu ferme.. (sur ph1, ph2 je sais pas)

A ta place je changerai le barillet, ou alors je mettrai un recepteur pour avoir la zapette.
Car la ce que tu compte faire c'est un peu de la bidouille je trouve..
En plus, tu decris sa sur internet! imagines que quelqu'un de malhonete trouve ton auto il saura tu de suite savoir comment l'ouvrir
Par conseil , si tu fait cette modif la, garde plutot sa pour toi on ne sait jamais

ne t'inquiètes pas, je comptais rien faire de non-sécurisant ! 
je vais voir pour installer une des ces fameuses zapettes universelles qu'on trouve chez les détaillants électronique, ca fera l'affaire. à moins que je trouve un barillet en casse  mais dans ce cas, j'aurai 2 clés différentes lol

merci de tes réponses

Saut à tous
 si on ouvre la porte conducteur, le coffre et la trappe d'essence s'ouvre aussi ?
 

Salut

oui si tu ouvres, tout s'ouvre !

moi j'ai tous change sur la mienne, j'ai trouve un kit sur ebay les trois serrures, le bouchon du réservoir et un barillet pour la boite à gant je présume.

Je te conseille de ne pas mettre ton bouchon a clée,..
Un membre de 19 inside c'est fait piquer sa 19 16 a cause de sa, les mec ont piqués le bouchon pour faire faire une clée et sont revenus plus tard voler la voiture

c'est un kit d'origine renault et le bouchon n'a pas de serrure

Ah ok

bon, le p'tit pb à été controuné et résolu : j'ai installé une commande à distance haute fréquence

http://www.alarm-discount.com/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=146&products_cat=55

bon pour l'installation faut être un peu bricoleur et savoir se démerder en électricité : j'ai d'abord repéré sur le switch de la commande centrélisée dans la mégane (juste en dessous du Warning) puis dérivé les fils pour les brancher sur le boitier ... pour le boitier, j'ai testé aussi quelles sorties faisaient quoi, parce que la notice de 1 page n'est pas très explicite ^^
bref, sinon j'ai également récupéré les fils des clignotants sur le Warnig. On peut rajouter un klaxon qui bip, mais ca se sera p'tet plus tard !

dsl, j'ai pas pensé à faire des photos :s
mais si je redémonte, j'y pense ! Mnt j'suis content, j'peux vérouiller et dévérouiller à distance

Bon ben moi c'est mort sa y'est
Dernierement obliger d'ouvrir la porte a la serrure et la la serrure vient de lacher, ma porte conducteur ne se ferme plus a clée!

même problème que moi alors, j'en ai bien peur ... n'espère pas trop de la serrure passager, elle finira par lacher aussi !!
j'ai noté tout ce qu'il fallait faire pour adapter un boitier, si t'as des questions, n'hésite pas ca prend un peu de temps, mais c'est génial après 

Ouai mais le soucis c'est que j'ai l'anti demarrage sur la mienne, donc je suis obligé de garder l'emeteur/recepteur d'origine..