Bonjour, je me pose une question concernant les performances de ma megane car celles-ci me semblent anormales.
J'ai une megane cabriolet de 98, un 1.6 de 90 cv.
Vitesse de pointe de 160 km/h compteur et elle ne dépasse pas les 4000 tours alors que la zone rouge est à 6000.
D'où peut venir le problème ?
Merci.
Je précise qu'elle est d'origine et qu'elle est en 14 pouces niveau jantes. Le moteur a 165.000 kms.

Humm oui 160 c'est pas normal, en plus les conditions actuelles font que les moteurs respirent mieux, elle devrait avoisiner les 190 avec ce moteur. La dernière révision date de quand ? bougies, filtres, vidange etc...

Celà pourrait expliquer une telle différence de performance ( filtres; bougies )

salut tu n'as pas de trou a l'acceleration ou autre probleme de ce genre ?
ca fait combien de temp que tu as cette voiture ?
une boite de vitesse remplacer par une non adapté a ta voiture peut etre .

Pas bête pour la boite, c'est vrai qu'on ne sait pas tout à propos de ta voiture !

Ton moteur ne dépasse pas les 4000 tours ? tout le temps ? sur n'importe quelles rapport ? A vide les dépasse-t-il ? C'est vrai quel est l'historique de la voiture !
Première chose à faire pour manque de puissance c'est de mesurer tes compressions sur chaque cylindre (un compressiomètre coûte environ 40 euros chez Norauto). Ensuite si c'est bon pour que le moteur  marche  bien il lui faut de l'essence (correcte) et de l'air vérifie que le débit d'essence est correct et notamment que ton filtre essence est clean (changé depuis quand ?) tu peux aussi incriminer la pompe à essence faiblarde, celle d'injection pas terrible, les injecteurs un peu bouchés etc... puis qu'il y a une bonne arrivée d'air (tuyau propre et non coincé (ça arrive) filtre à air pas colmaté (changé depuis quand ?) Et après plein d'autres choses..... reste ....

Non aucun trou ds l'accélération, au-dessus de 2200 tours l'accélération est très bonne mais arrivé à 4200 tours en cinquième quel que soit la route ( plat; pente) elle bloque péniblement à 160/165 km/h..... l'impression d'arriver au rupteur.
J'ai la voiture depuis 15 jours et niveau historique je ne le connais pas précisément. Je suis presque sûr que la boite est celle d'origine. 

un filtre a air crade ,des bougies hs ,une pompe a essence hs ,
avant d'influencer sur la vitesse max donnerait plus des accoup ou des trou a l'acceleration
lui n'a rien de tout ça , a part un fort encrassement ou une mauvaise boite de vitesse je voit pas

meme question que chb a vide elle monte plus que 4000 trs ?
si non possible que le papillon ne s'ouvre pas assez mais la aussi ca me parait ''gros '' comme truc

si t'as le temp donne la reference de ta boite de vitesse

Je viens de tester au point mort, elle monte sans problème dans les tours au-delà de 5000 t/minutes.
Mais pas en roulant 

Fait le test en 2eme et 3eme, de monter jusque 6000trs une fois la voiture bien chaude. Tu pars de 2000 et tu mets le pied a fond jusqu'ou bout pour voir. Regarde si ca monte assez linéairement. Normalement tu devra sentir un petit mieux vers les 3500trs/min.

Après faut pas oublier que le cabriolet est très lourd.

Sinon avec les autres, si tu as pas d'historique, commence par faire une révision complète (vidange moteur avec de la bonne huile, filtre a huile, filtre a air, filtre a essence, bougies).

Oui l'entretien est prévu pour fin janvier  ...... je ne pense pas que le poids du véhicule soit en cause.
Je vais tester en 2ième et en 3ième et je te dirais ce qu'il en est

Bonjour, mesure tes compressions, si tu manques de puissance cela peut venir de là... soupapes fuyardes par exemple. Et en plus tu auras une bonne idée de la santé de ton moteur.

Pour la boite, qui est possible aussi, regarde si arrive voir une plaque avec un numéro dessus sinon dit nous a quelle vitesse tu es en 5eme a 2000trs/min.

Salut,

160 km/h à 4000 tr/min, cela me semble pas si mal pour la boîte... Cela ressemble aux rapports d'origine, non ?

Après, ouais,  pour la révision complète, et n'oublie pas le filtre à essence 

Moi ca me parait un peu long pour une 1.6e.
A 4000, je dois etre a 145 que ce soit sur les 2 boites différentes que j'ai eu(jb1-918 et jb1-198).

Autre hypothese il existe des moteur 1,6 75cv c'est peut etre ce qui a été monté dans son coupé car il me semble que c'est que sur les berlines ce moteur finition europa

sinon pour le fun voici mon 1,6e

la sportivité commence là ou le diesel s'arrete 
Tu n'a pas vu mon dti pucé, je crois que cette phrase n'existerait pas 

J'ai un diesel aussi, ça marche bien mais c'est pas comparable, tu pourras jamais monter dans les tours avec un diesel comme tu pourrais le faire avec une essence, sur ton 1.9L DTI tu met une puce et tu fais 130ch, sur un 1L8 Turbo essence tu met une puce tu fais 200ch...

Salut,

Ce n'est pas parce qu'un diesel marche fort qu'il est sportif... mais là on est HS on va pas recommencer ce débat sans fin 

Donc tu as 15 km/h d'écart par rapport à Stef5457 pour le même régime moteur... Ta boîte est beaucoup plus longue que l'origine c'est clair, mais je ne pense pas que cela puisse faire cet écart en vitesse de pointe...

J'étais pas au courant de l'existence de moteurs 1.6 75ch... C'est une autre hypothèse alors...

Tu pourrais relever la plaque avec les numéros de moteur ?

C'est vrai !!!

1.6 75CH? non ca n'existe pas.
aVEC mon 1.6 90CH je fais du 190 200MAXI.
Une fois j'ai eu ce problème quand je venais d'acheté ma voiture,elle ne depassait pas 165KM et c'etait le filtre a essence qui avait plus de 100000KM.

Salut


Est ce que tu ne l'aurais pas acheté à un magouilleur qui aurais tout simplement changé le moteur... ?

Est ce qu’un moteur peut "vieillir" ? Comme c'est des pièces qui ne sont pas faite pour faire du sport, si on tire dedans comme les pilotes font pendant les courses, je pense que sa peux lui laisser quelques séquelles. (Je pense surtout, à ceux qui tire dedans quant la voiture est froide)

Mon 1.6e a laché a 256000km alors que je roule en l'exploitant très fortement. Meme a ce km, je pouvais dépasser les 210 en dessente sans problème.

Oui pour commencer, il faudrait connaitre et avoir des photos du moteur et de la boite afin de voir si c'est d'origine ou pas.

Une fois cette hypothèse levée, alors un bon entretient sera nécessaire et elle devrait repartir...

Bonsoir
Je reviens vers vous dans ce dossier.
L'entretient a été effectué.
La voiture n'a plus de problème à l'accélération et la vitesse de pointe ainsi que les tours/minutes semblent corrects.
Par contre un soucis... la cinquième n'a aucune pêche ni aucune reprise... dès qu'il y a une légère côte sur autoroute si je suis en dessous de 3500 tours ( environ 145 kms/h) la voiture décélère obligé de passer en 4ième ( qui elle tourne nickel).
Est-ce normal ?

embrayage en fin de vie ?