Salut à tous,
Mon véhicule est une mégane 1, phase 2, 1.6L 16V, équipé GPL (pas d'origine).
J'ai eu quelques soucis de bobine d'allumage comme beaucoup je pense et depuis le dernier remplacement (2 fois deux bobines), le voyant diag reste allumé, mais la voiture marche bien.
Elle est équipée de deux sondes lambda, 1 avant et 1 après le cata, j'ai remplacé la 1ere qui était fatiguée, mais j'ai toujours le voyant allumé.
J'ai passé le véhicule sur deux valises diag et aucune n'a réussit a communiquer avec le calculateur.
Je vais passé la voiture a la pollution pour voir si le cata est ok et remplacé la deuxième sonde lambda.
Quelqu'un a t'il déjà eu le probleme de communication calculateur?
Je vous tiens aux jus de l'évolution.
Merci a tous.
@+

C'est peut etre a cause du GPL qui a été rajouté et donc il y a eu certainement une modif du calculo pour prendre en compte le gpl, enfin je pense car je connais pas le GPL.

Salut,
Merci pour ta réponse, je pense effectivement que c'est le cas, comme la voiture marche bien, le probleme vient surement du branchement du GPL, je n'ai pas encore eu le temps de passer a la pollution.
Je vais pas tardé a recevoir la sonde après cata et je vais voir ce que ca donne.
Après la sonde et le contrôle de pollution si tout est ok et que le voyant reste allumé j'irais voir l'instalateur du GPL.
@+

Bonjour
voir quand même si la ligne entre la prise diagnostic et le calculo n'est pas coupée.
Valise XR25 ?? Normalement si c'est un bon garage il a tout ce qu'il faut pour tester la ligne et voir si il y une coupure.
Ma meg est GPL d'origine renault et elle passe bien à la XR25

Salut et merci pour vos réponses,
La valise est une valise multimarque ACTIA "lexia"(valise PSA) , ont a pas eu le temps de regarder la connectique, car j'avais mon autre caisse en panne avec une grosse intervention (dépose moteur, remplacement des culasses...) plus la chambre du petit a terminer, autant dire que j'ai pas trop de temps libre.
L'autre appareil de diag (le mien) et un Creader V de chez Launch, il passe sans probleme sur un Fiat multiplat  jtd de 2005, sur un lancia de 2003, sur une ford puma de 1998, mais ne passe pas sur la mégane, ni d'ailleur sur ma Vectra B (autrement dit sur aucune de mes caisses ) avec le même message "erreur de communication avec l'ECU", pour la mégane et pour la Vectra je pense que l'appareil ne supporte pas le protocole de lecture, j'arrive a rentrée dans les parametres mes pas les defauts.
J'ai remplacé la sonde de diagnostic après cata (qui n'était pas la bonne) et j'ai toujours le voyant allumé et toujours des problèmes de fonctionnement aléatoire (manque de puissance) en gas, en essence elle marche bien.
Faut que j'arrive a trouver 2mn pour l'ammener a la pollution.
Je vous tiens au jus.
@+

Salut à tous,
Bon je viens de passer la voiture au contrôle pollution et c'est impec, elle est dans les clous.
Donc le cata est bon, il me reste a trouvé une valise qui arrive a communiquer avec cette .....
Je vous tiens au jus.
@+

bjr

la clip de communique pas ?

le voyant peut etre un pb du leur injecteur dans le calculateur gpl

Salut,
turbozender , merci pour ta réponse, mais j'ai pas tout compris.
Effectivement je pense que le problème viens du montage GPL, par contre mon voyant reste allumé quelque soit le carburant utilisé (SP95 ou GPL), de ce fait je pense a un probleme d'une sonde ou capteur qui influ sur les deux energies.
Je n'ai pas trop le temps en ce moment car ma femme vient de mettre au monde notre deuxième enfants( un fils), des que j'en sais plus je vous tiens au jus.
@+

félicitations pour le papa et la maman
cdlt

Toutes mes félicitation pour cette heureux évènement

je vous souhaite ton plein de bonheur

Je vous remercie.
Nous avons pas mal de chance car nous avons une petite fille de 3ans et maintenant le petit garçon, le choix du roi.
De la fatigue mais beaucoup de bonheur

felicitation   

Merci c'est sympas.

Salut,
Je viens de commander deux bobines allumage BERU (comme cela j'aurais 4 BERU), pour faire un essai, car en remplacant mes bobines defectueuses (moteur tourné sur deux pattes) par deux bobines Bougicord le voyant et resté allumé, cela a peut etre un lien on ne sait jamais, pourtant c'est les bonne ref. a suivre.
@+

Salut, dans ton cas il ne faut pas un diag classique et standart mais la vraie valise renault..
Les diag standar qui peuvent gerer toutes les autos c'est bien mais quelque fois ils n'arrivent pas a acceder a certaines choses, contrairement a la valise renault..

Salut à tous,
Je reviens un peu tardivement mais j'ai n'ai pas vraiment eu de temps à moi.
Pour ma megane le problème est résolu, j'ai acheté un interface ELM327, qui m'a permis de diaguer ma voiture.
Le défaut était sonde lambda après cata ou cata HS, c'était un défaut qui était resté quand la sonde était HS, j'ai effacé le defaut et comme cata et sonde sont ok, plus de soucis.
voilà pour la petite histoire.
@+
Séb.