Bonjour, voila donc ma mégane est un 1.2 1l9 dti 80cv finition air  138500kms de 2002 donc la clim et la c'est mon problème; je m'explique :
Voila ça fait un moment que ma clim fait plus de froid et je suis pas rendu compte qu'elle en faisait de moins en moins.L'ancien proprio ( un collègue )ne se rapelle pas l'avoir déjà rechargé.
Connaissant un frigoriste, il a regarder vite fait et m'a dit a ma grande peur : j'ai l'impression que ton compresseur ne se met pas en route.
Mais j'ai vue sur un autre forum que si lorsque l'on met le clim en route et que le ventilo se met en route et si on arrete le ventilo stop c'est que le circuit n'est pas rompu et ça pas de probleme niveau ventilo.
Ma question est la suivante : Si il n'y a plus de gaz refrigirant, est-il possible que le compresseur ne se mette pas en route? Car s'il est mort et qu'il y en a pour 600/700€ de repa ça m'embete la voiture je l'ai payé 3600€...

Arrete de te poser des question , une clim ça a se recharge  tu n'as plus assez de gaz
donc recharge  .

recharge de clim cherche pas midi a 14H

savez vous a combien de grammes ce recharge t-elle?

il te faut une machine pour sa , ne vas surtout pas tenter de faire quelque chose au risque de grave gelure

je te conseille d'allais en centre auto il font des forfait charge de clim pour moin de 100 euro

Capacité en réfrigérant du Dti 80ch (type F9Q) : 750 grammes (à 35 grammes près).
Sinon avant tout, est-ce que le compresseur se met réellement en route quand tu actionnes le bouton de clim? (Normalement on entend un déclicsous le capot et l'aiguille du compte tours doit descendre légèrement pour remonter ensuite)
Si oui, vérifies alors la charge de réfrigérant.
Dans la négative, vérifies le faisceau de commande du compresseur.
Si pas de problème constaté, voir alors l'état du compresseur lui même.

Si ce n'était que la charge de réfrigérant (ce que je te souhaite), profites-en pour faire remplacer la bouteille déshydratante, ta clim ne s'en portera que mieux.

Bon courage pour la suite.

Je vais faire une recharge et je vous tiens au courant dans la semaine je pense ça devrait me couter une vingtaine d'€ je connais quelqu'un pour ça.

si le niveau de gaz est trop bas, le compresseur ne s'enclenche pas pour pas le casser, c'est fait exprès.

Fait faire une recharge (810g) avec traceur comme ca tu verras si tu as une fuite, car c'est pas normale qu'elle soit vide, la mienne de 96 avait qu'une seule recharge en 99, il me restait 450g en 2010.

De toute facon, tu verras le rapport de recharge, ca te dit combien il restait de gaz dedans.

attention stef , la réglementation impose que si il supposition de fuite il faut faire une mi charge avec traceur ...

je vais recharger a 750g comme m'a dit sparkle, ensuite je vais voir avec le gars s'il peut detecter une fuite quand elle sera mise en route. la recharge va me couter que 20€ c'est pas la mort... je la fais demain midi

1KG de R134A dans la nature c'est 1500 KG de co 2 dans l'atmosphere

Salut, alors comme steph a dis,
quand le niveau de gaz est presque a zero le compresseur ne s'embraye plus.
Le gars qui va te recharger la clim a forcement le manuel avec sa machine,
donc il saura exactement la quantitée de gaz a mettre.
A soivoir qu'il y'a deux possibilitée sur megane 1.
Il y'a deux models de compresseur, et selon le model, la quantitée de gaz n'est pas la meme..
Pour reperer si tu a une fuite, pas besoin de traceur.
Avant de recharger une clim, le circuit est tiré au vide et maintenu le temps shouaiter pour justement reperer toutes fuites sur le circuit.
S'il y'a une fuite, la oui, un traceur sera necessaire pour reperer d'ou la fuite vient.
Voila

le gars aura pas le manuel cest un frigoriste pour des conteneurs de marchandises et le gaz est le même que pour la megane on m'a dit 750 a 35g pres je vais faire comme ça je pense

c du R134 A ? Oo

oui

donc tu auras pas de traceur, je pense pas...
Enfin tu fais comme tu veux, pour économiser 50€, tu sauras pas ou est ta fuite s'il y en une.
J'espère que lui pourra mettre a vide le circuit avant et voir la quantité qu'il restait.

voila c'est fait, sans que je lui demande il a mis a vide le circuit, il m'a dit il y en a qui le font pas mais moi c'est systématique. a peine mis 100g le compresseur c'est mis en route
Recharger a 760g la clim refonctionne nikel et pas de fuite apres un controle

La mise sous vide est obligatoire. On met les tuyauteries en dessous de la pression atmosphérique, pour éviter toute humidité dans les tuyauteries et que en cas de fuite, ce soit le fluide qui sort et non l'air qui s'introduit. Une clim qui ne fait plus de froid et une clim qui manque de gaz frigo. Voilà?

Vive le bts froid et clim à l'anpe mdr

sauf que si elle s'est vidé, c'est que tu as une fuite.

Pas forcément stef5457 au bout de X années de services c'est obligé que il y  ai plus de gaz, c'est pas forcément du à une fuite... En s'évaporant et se condensant (faire le froid) il y a une petite perte obligée... multiplie ça par je sais pas combien de fois et voilà le résultat... Donc obligé qu'il y ai une fuite.

Si je peux me permettre n'écoutez pas les constructeurs, ils disent à la vente de recharger tous les ans... ne vous faites pas avoir, c'est une question de sous... Refaite le quand nécessaire. Voilà pour la petite parenthèse.

Vive le froid et la climatisation.

Le circuit est sencé etre fermé donc pas de perte, si grosse perte, alors petite fuite.
Ton frigo, tu le recharge pas, il tient 15ans et tourne plus qu'une clim de voiture.
Sinon , aucun interet a recharger la clim tous les ans ou tous les 2 ans, tant qu'elle marche, pas de souci.

t'as une tolerence de fuite de 40 gramme par ans stef due au jointure et au durit

Oui voilà en autre

c'est pour ca que je précise si "grosse perte".

Dans nos megane qui ont 10ans de moyenne, avec 40g de perte, elle devrait encore marchait si jamais recharger...

sa dépent de l'utilisation que tu en fais